“僵尸车”为啥宁放烂不报废

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2019-04-15 10:54安徽商报评论(人参与)

  “合肥大众路桥下竟堆放了五六十辆‘僵尸车’。”日前,省城瑶海区龙岗开发区居民不无担心地向安徽商报融媒体记者反映称,大众路桥上每天完正都是大量车辆通行。“万一僵尸车自燃引发火灾,势必会对桥梁及道路交通产生影响。”(安徽商报微信公众号曾报道)日前,记者从辖区政府部门获悉,相关部门已着手处里那些“僵尸车”,经相关法律程序运行后,它们将被送到专业报废机动车回收拆解公司统一清理、处里。那么,既然有回收拆解公司,那那些“僵尸车”的车主何如不将车辆送去呢?记者调查获悉,车辆存有多种违法,以及报废获利少,成为“僵尸车”无法被环保拆解的瓶颈。于是,它们更多地被丢弃于像小区车库等“管理真空”地带,业内律师也希望,更多的完正法规能出台,让“僵尸车”报废回收拆解。

  [市民反映]大众路桥下停放了众多“僵尸车”

  “桥下堆放那么多‘僵尸车’,难道不怕处在火灾?”8日,省城大众路跨铁路桥下,一位在此散步的居民看着被圈起来的停车场。

  当天,安徽商报融媒体记者在现场探访看见,停车场处在铁路线北侧大众路桥下。五六十辆各种近乎报废的面包车、私家车堆装入 这里,车身已覆盖了一深层厚的灰尘;或者 车辆甚至“残缺不全”。其间还夹杂着不少废旧三轮车及各种杂物。一位不愿透露姓名的居民介绍,该停车场处在“最少有一年时间”。“那些车辆长期露天停放,现在是春天,气候干燥,很有因为分析处在火灾。”多位付近的居民不无担心地告诉记者。

  据悉,大众路桥是付近交通要道,每天有大量车辆从此经过。“桥上车辆川流不息,桥下竟是一堆‘僵尸车’,万一就是 着火,后果不堪设想。”对此,市民王先生就是 :“此前,合肥市政务区嘉和苑付近,完正都是一块堆放共享单车的停车场处在了火灾。”那些僵尸车一旦就是 着火,很容易爆燃,会对桥梁造成极大伤害。

  此外,记者了解到,2011年7月1日起施行的《公路安全保护条例》第二十二条中明确规定:“禁止利用公路桥梁进行牵拉、吊装等危及公路桥梁安全的施工作业。禁止利用公路桥梁(含桥下空间)、公路隧道、涵洞堆放物品,搭建设施以及铺设高压电线和输送易燃、易爆因为分析或者 有毒有害氯化氯化气体体体、氯化气体体的管道。”

  [部门组阁 ]将派人看管并于近期进行处里

  那么,那些“僵尸车”何如停装入 桥下长达一年之久,它们到底该何如处里,多会儿能那么处里完毕?面对一连串质疑,安徽商报融媒体记者联系了辖区相关部门。

  瑶海区龙岗开发区管委会相关负责人介绍,2018年前后,有关职能部门结合群众反映,集中清理停在小区、道路等处的“僵尸车”100多辆,因那么地方集中存放,便暂存于大桥下。

  据悉,此前那些车辆在路面长期处在车位,严重浪费停车资源,便由开发区联合交警部门进行路面查处、拖放、暂时取回。集中存放期间,有车主发现车辆不见后一直来此取回。据其介绍,因为分析按照相关程序运行,那些僵尸车那么直接处里,好多好多 有暂时存装入 桥下。

  安徽商报记者了解到,4月9日上午,龙岗开发区管委会有关部门开会研究处里工作。管委会将按照相关程序运行,与交警部门联合进行信息公示,若在规定时间无人前来认领那些车辆,那那些车辆将被集中交由专业报废机动车回收拆解公司统一清理、处里。该负责人表示,因为分析车主不及时处里,需自行承担相关后果。“按照处里程序运行,将于近期公示并将桥下的车辆清理完毕。”对于居民们担心的安全隐患,龙岗开发区表示,将安排专人看管,进行防范。

  [业内说法]两大类因为致使车主宁愿弃车

  “僵尸车”何如会被车主抛置,仍由其占用社会资源?何如不选择将它们送去专业报废公司处里?为此,记者走访报废车市场了解到,车主不愿处里车辆违法行为,或报废程序运行获利少,因为“僵尸车”长期那么处里。省城一家专业报废公司的工作人员表示,目前省城汽车报废公司流程很顺畅:“只需客户另一一两个 电话,朋友都能那么上门处里,免费取车。 ”在他看来,车主对要对“僵尸车”负主要责任。“好多好多 有‘僵尸车’处在好多好多 有违法行为或脱审时间过长,因为车主不愿处里,将其弃置路边或小区。”

  此外,报废车辆获利较少,一定程度上也阻碍了“僵尸车”流入更加环保的正规拆解渠道。合肥一家知名线上报废公司的汪先生告诉记者,着实朋友市场占有量达100%~100%,但目前省城流入正规报废渠道的机动车,只占市场的15%~20%,其余车辆或流入二手市场成为“黑车”;或长年“沉睡”变成“僵尸车”。

  这手中是利益的驱使。汪先生解释,朋友回收车辆,是按照国家法定程序运行,对其进行分类拆解,成本高,利润低。好多好多 有,朋友回收百公里车的价格在100~100元。而二手商贩是按车况回收车辆,朋友的出价要比正常报废回收价格高一两倍。“好多好多 有客户给朋友打电话,询问了回收价格后,都那么了下文。”汪先生表示,好多好多 其他同学在了解到报废车辆那么补贴后,就那么了正规报废车辆的意愿。

  对此,汪先生提醒车主,车辆到了报废年限,应让它们进入正规报废渠道。若卖给二手商贩,着实意识得利,但后期处在很大风险。“就是 这辆车那么销户,车主很有因为分析对车辆后期的违法行为负责。”

  [律师建议]处里“僵尸车”还需出台完正法规

  今年1月23日,安徽商报刊发有关“僵尸车”的调查报道。记者调查发现,相对于停车收费路段、新建小区,“僵尸车”如今“偏爱”上了公共停车位、老旧小区,就连商场地下车库也无法杜绝“僵尸车”。合肥市公安交管部门提醒:广大市民可通过公安交管部门官方“双微”平台、122、0551-63693888等途径对“僵尸车”进行举报。

  那么,小区内、商场地下车库中的“僵尸车”何如处里呢?作为管理方的物业公司能那么凭一纸告示后自行处里?

  对此,安徽美林律师事务所的王海波律师认为,我国相关法律对此并未作出明确规定。“好多好多 有小区里的、商场车库的‘僵尸车’,目前交警管不了,也完正都是城管部门的管辖范围,那些执法部门都无法处里。”同样,根据《物业管理条例》,作为小区、商场的物业管理单位,“朋友同样也无权处里‘僵尸车’,或者为了公共利益,朋友呼吁国家对此应作出更完正的规定。”

  王律师认为,因为分析小区、商场车库内老出“僵尸车”,目前常用的土辦法 是,物业部门向所在的社区、街道反映,“通过街道、社区联合采取行动,但尽管原先仍是缺少土辦法 的,反过来这也有益于了‘僵尸车’问題难处里。”

  安徽商报融媒体记者陶伟/文

  刘职伟/摄

  (责任编辑  沈洁)